億華通上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.53億元 燃料電池系統(tǒng)占有率位居前列

訊(王珞)億華通(688339)8月30日晚間發(fā)布2023年半年度報告，受季節(jié)波動性影響，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1.53億元，凈利潤-7651萬元。

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根據(jù)工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國共發(fā)布877款燃料電池汽車整車公告(不含底盤公告)，其中搭載公司燃料電池系統(tǒng)的整車公告133款，位居行業(yè)前列。

億華通所處燃料電池行業(yè)處于商業(yè)化初期階段，經(jīng)營業(yè)績具有一定的波動性，營業(yè)收入通常集中于下半年。報告期末，公司總資產(chǎn)48億元，較上年年末增加10億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)31.9億元，較上年年末增加8.48億元，主要系公司在香港聯(lián)交所主板完成掛牌上市獲得股權(quán)募集資金。

上半年，公司積極推動落實發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標，繼續(xù)將研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新置于公司經(jīng)營發(fā)展的重要位置，持續(xù)投入研發(fā)進行產(chǎn)品技術(shù)更新及迭代，并研發(fā)布局新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極將研發(fā)成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。同時公司在管理中強化組織建設(shè)、深化經(jīng)營管理，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，持續(xù)完善資源布局，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

在研發(fā)及新品開發(fā)方面，公司始終堅持“預研一代、開發(fā)一代、推廣一代”的研發(fā)理念，上半年投入研發(fā)7659.73萬元，圍繞燃料電池系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、可靠性等核心技術(shù)指標繼續(xù)展開研發(fā)，進一步提高公司產(chǎn)品性能及一致性。報告期內(nèi)公司獲得授權(quán)專利153項，累計獲得授權(quán)專利1000余項，軟件著作權(quán)103項。

同時為多元化拓展公司產(chǎn)品應(yīng)用場景，公司開展了熱電聯(lián)供新應(yīng)用的開發(fā)，未來能夠為分布式能源提供綠色解決方案。

在產(chǎn)業(yè)合作方面，目前公司已與多家高校在科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等方面展開深入合作，共同搭建校企人才培養(yǎng)和產(chǎn)學研合作平臺，提前進行相關(guān)人才和技術(shù)的儲備。

同時公司入選了國家能源局“十四五”第一批“國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺”燃料電池賽道的牽頭單位名單，作為入選單位，公司將與行業(yè)內(nèi)其他單位圍繞相關(guān)技術(shù)自主創(chuàng)新，堅持燃料電池系統(tǒng)的國產(chǎn)化開發(fā)。

在產(chǎn)品市場方面，公司繼續(xù)秉承“點-線-面”發(fā)展戰(zhàn)略，重點圍繞燃料電池示范城市群及潛力城市進行開發(fā)，搭載公司產(chǎn)品的燃料電池汽車已在北京、張家口、上海、唐山、成都、鄭州等多個城市投入運營，且公司產(chǎn)品應(yīng)用場景進一步拓展至冷鏈運輸、環(huán)衛(wèi)及重卡等多場景。

此外，為了更好的推動整個燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，報告期內(nèi)公司成立了氫能科技公司，并發(fā)布首款自主研發(fā)的PEM電解槽，新公司將整合各方資源在上游制氫領(lǐng)域布局，逐步開拓氫能業(yè)務(wù)市場。目前，公司在新疆伊寧和河北張家口兩地的綠氫項目均已啟動。

在資本市場方面，上半年公司在香港聯(lián)交所主板完成了掛牌上市，公司在港股資本市場的成功登陸，進一步補充了公司經(jīng)營發(fā)展所需資金，同時也更有利于公司的國際化發(fā)展。報告期內(nèi)，億華通與歐洲商用車企業(yè)TAM-EUROPE D.O.O.簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將首先以機場擺渡車為應(yīng)用場景，以歐洲為重點應(yīng)用區(qū)域，共同推動氫燃料電池汽車市場發(fā)展。

億華通是一家專注于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，具備自主核心知識產(chǎn)權(quán)，并實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)的批量生產(chǎn)。公司主要產(chǎn)品及服務(wù)包括燃料電池系統(tǒng)及相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)，目前主要應(yīng)用于客車、物流車及重卡等商用車型，公司與國內(nèi)主流的商用車企業(yè)宇通客車（600066）、北汽福田等建立了深入的合作關(guān)系，搭載公司燃料電池系統(tǒng)的燃料電池車輛已先后在北京、張家口、上海、成都、鄭州及淄博等地上線運營。

我國燃料電池行業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累及示范應(yīng)用，燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈基本健全，目前國內(nèi)企業(yè)基本掌握燃料電池系統(tǒng)及核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了從燃料電池系統(tǒng)到電堆、空壓機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)再到雙極板、膜電極等核心零部件的批量國產(chǎn)化應(yīng)用，系統(tǒng)綜合成本、產(chǎn)品可靠性等方面取得了一定改善。

在“雙碳目標”的推動下氫能相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施將不斷完善，同時隨著燃料電池示范城市群政策的推廣，燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)，燃料電池成本將快速下降。未來國家將通過構(gòu)建氫能制、儲、運、加供應(yīng)體系，通過區(qū)域示范應(yīng)用和財政獎勵等措施刺激燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴大下游應(yīng)用規(guī)模，并制定了“到2025年，燃料電池汽車保有量約5萬輛”的階段性發(fā)展目標。