全球要聞：天奇股份深挖鋰電池“富礦”收入占37% 聯手瑪莎拉蒂母公司布局汽車循環產業

天奇股份（002009）牽手國際汽車行業巨頭，深挖鋰電池回收這座“富礦”。

4月11日，天奇股份(002009.SZ)公告稱，公司與Stellantis集團簽署備忘錄，Stellantis集團擬以增資方式取得公司參股公司歐瑞德32%的股權。

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資料顯示，Stellantis集團旗下品牌包括阿巴斯、雪鐵龍、道奇、瑪莎拉蒂、標致等知名汽車品牌，為全球第四大汽車集團。

鋰電池循環板塊作為天奇股份“主引擎”表現出色，2022年前三季度，該業務實現營收12.31億元，同比增長100.19%，占比37.89%，成為上市公司第一大營收板塊。

長期從事汽車研究的業內人士肖越向記者表示，隨著新能源汽車的普及，“退役”鋰電池的回收再利用擺到了面前，逐漸成為一座富礦。

尋求廢舊車輛回收及拆解等合作

4月11日，天奇股份發布公告稱，近日，公司與Stellantis集團簽署備忘錄，Stellantis集團擬通過其子公司Automobiles Peugeot以增資方式取得公司參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司(簡稱“歐瑞德”)32%的股權。

天奇股份介紹，雙方將深化合作，繼續尋求包括廢舊車輛回收及拆解、動力電池再制造及回收在內的汽車循環產業領域多方面的合作機會，雙方期望通過各自技術優勢及產能結合，成為中國汽車循環產業領域的重要合作伙伴。

資料顯示，Stellantis集團(“StellantisN.V.”，紐約證券交易所股票代碼STLA，米蘭泛歐證券交易所股票代碼STLAM，巴黎泛歐證券交易所股票代碼STLAP)是一家全球領先的汽車制造商及出行方案提供者。

Stellantis集團旗下品牌包括：阿巴斯、阿爾法.羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep?、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、Ram、沃克斯豪爾、Free2move和Leasys。其生產制造業務遍布全球約30個國家，在130多個國家和地區市場開展汽車銷售及相關服務，尤其在歐洲、北美和南美三大區域市場地位穩固，并在中國、非洲、中東、大洋洲和印度等重要市場有巨大發展潛力。

公告顯示，Stellantis集團立志成為一家最偉大、而非規模最大的可持續移動出行科技公司，同時將持續為利益相關方和經營地所在的社會創造價值。

2022年，Stellantis集團在全球范圍內共銷售汽車逾600萬輛，實現凈營收1796億歐元，凈利潤168億歐元，調整后經營利潤率為13%。在2022年《財富》世界500強排行榜中，Stellantis集團排名第29位，為全球第四大汽車集團。

Stellantis集團于2022年3月1日發布“Dare Forward2030”戰略規劃，立志于成為在對抗氣候變化領域的行業領軍企業并將于2038年實現凈零碳排放。其中提及，到2030年，Stellantis集團將減少50%的碳排放。

基于上述目標，Stellantis集團計劃在2030年年底之前，實現其在歐洲售出的所有汽車均為純電動車型，在美國售出的汽車中有50%為純電動車型。根據計劃，到2030年，Stellantis集團將會擁有超過75款純電動車型，在全球范圍內純電動汽車年銷量達到500萬臺。

Stellantis集團旗下的循環經濟業務版塊包含“再制造、再修理、再使用、再循環”四個環節，其中的“再制造”處于核心地位，經再制造后的零部件是全新備件的可持續替代品。

目前，Stellantis已在歐洲、北美和南美地區開展再制造業務，并正努力拓展全球其他市場。2022年，Stellantis集團實現在工業和不動產領域的碳足跡降低了11%。

首個鋰電循環產業互聯網平臺上線

Stellantis集團擬參股的歐瑞德也有多年的行業經歷，來頭不小。

資料顯示，歐瑞德成立于2010年6月，至今已有約13年歷史。公司是工信部驗收通過的機電產品再制造試點企業，試點項目為內燃機及其零部件再制造，在廣州、揚州和重慶分別設有生產基地，現具備年處理50000臺發動機的產能。

歐瑞德產品已入選工信部再制造產品目錄，銷售網絡遍布海內外。后續歐瑞德將持續技術研發與創新，進一步提升變速箱、新能源電池及電機的再制造技術與工藝水平。

目前，天奇股份全資子公司江蘇天奇循環經濟產業投資有限公司持有歐瑞德41.1775%股權。

天奇股份表示，本次公司與Stellantis集團簽署備忘錄，標志著公司與Stellantis集團在汽車循環領域的合作邁出關鍵一步。

天奇股份始創于1984年，2004年在深交所上市。公司最早布局智能制造領域，服務于汽車后市場，自2015年開始布局循環產業，通過不斷的外延并購拓展業務，直到2017年，公司參與設立專項并購基金收購金泰閣股權，順利切入鋰電池回收領域。

記者注意到，天奇股份近年來與外部戰略合作逐步深化加強，“朋友圈”不斷拓寬，先后與一汽集團、京東科技、星恒電源、海通恒信、廣州華勝、陜煤研究院、愛馳汽車等企業展開合作，不斷擴容動力電池回收體系。

鋰電池循環板塊作為天奇股份“主引擎”表現出色，2021年，該業務實現收入8.96億元，同比增長214.39%，占比23.72%；2022年前三季度，該業務實現營收12.31億元，同比增長100.19%，占比37.89%，成為上市公司第一大營收板塊。

值得一提的是，3月10日，國內首個鋰電循環產業互聯網平臺“鋰++”正式上線。該平臺由天奇股份作為主要發起方，聯合京東科技、生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心、北京市資源強制回收環保產業技術創新戰略聯盟等四方共建，致力于促進生態各方構建鋰電池循環產業市場機制。

長期從事汽車研究的業內人士肖越向記者表示，隨著新能源汽車的普及，“退役”鋰電池的回收再利用擺到了面前，逐漸成為一座富礦，而目前的回收多是“作坊式經營”，龍頭企業的切入有利于行業更加規范、環保更加得力。