世界今日報丨貴州輪胎獲3家機構調研：公司一期年產5萬噸炭黑項目已經達產，可以在一定程度上消化炭黑漲價對公司成本的沖擊，穩定供應鏈（附調研問答）

貴州輪胎（000589）3月1日發布投資者關系活動記錄表，公司于2023年2月28日接受3家機構單位調研，機構類型為保險公司、其他、基金公司。

投資者關系活動主要內容介紹：

問：請問公司對全球輪胎市場競爭格局是怎樣看的?

(資料圖片僅供參考)

答：近年來，隨著輪胎技術的普遍發展，國際輪胎巨頭市場占有率持續下滑，中國輪胎企業的全球份額占比不斷攀升。我們認為這種趨勢未來還會持續。

問：目前國內輪胎行業競爭格局如何？貴公司和其他企業有哪些差異？或者有哪些優勢和劣勢呢？

答：（1）目前國內輪胎行業發展呈現兩極分化的趨勢，好的更好，落后產能逐步被淘汰，分化速度在加快。（2）從產品角度看，輪胎產品主要有乘用車輪胎、卡客車輪胎、工程機械輪胎、農業輪胎、工業輪胎和特種輪胎等大類，各輪胎企業之間在產品類別、市場定位方面存在差異。公司專注于商用輪胎領域，產品在各個細分市場具有一定優勢，性能表現良好。然而，公司國內工廠在地域上處于劣勢，物流成本較高，與行業先進企業比較也沒有規模優勢。

為了在激烈的市場競爭中尋求空間，公司采取差異化戰略。一是持續實施產品結構調整，目前公司是國內商用輪胎規格品種較為齊全的輪胎制造企業之一；二是小批量、多批次的生產模式，能較好地滿足客戶個性化、定制化需求，為培育市場打好基礎。

問：公司越南工廠一期年產120萬條全鋼載重子午線輪胎項目去年已經達到設計產能，產品主要目標市場是哪些國家？原材料成本是否比國內工廠有優勢？當初選擇在越南建廠的目的是什么？

答：（1）越南工廠屬于出口加工型企業，產品主要銷往美國、歐洲等對中國輪胎有貿易壁壘的國家和地區。（2）原材料方面，目前越南工廠已全部使用當地的天然橡膠，在價格上因越南膠較泰國膠相對便宜，綜合下來原材料成本較國內工廠有一定優勢。（3）投資建設越南項目，一方面是實現國際化發展戰略，有效化解國際貿易保護對公司發展的制約。另一方面為了解決出口產品原材料和市場“兩頭在外”，物流成本高、運輸時間長的問題。

問：公司很重視循環經濟和可持續發展，一期年產5萬噸炭黑項目已經達產，二期年產5萬噸炭黑項目也在招標中，自產炭黑將對公司產生怎樣的意義。

答：公司一期年產5萬噸炭黑項目已經達產，可以在一定程度上消化炭黑漲價對公司成本的沖擊，穩定供應鏈。同時，生產過程中產生的煤氣尾氣可用于燃燒鍋爐，從而減少燃煤消耗。二期再上5萬噸炭黑項目正在進行設備招標。二期項目滿產后，自產炭黑能滿足公司國內工廠約80%的需求。

問：公司在2020年取得很好的盈利水平，隨著疫情的放開，請問公司提升未來盈利能力的措施有哪些？

答：我們認為2020年是一個特殊且不可復制的年份，當時原材料價格處于低位，全球因疫情開工率不足，只有中國快速復工復產，各家輪胎企業都受益于此，因而取得了較好的盈利。近年來公司借助異地搬遷的契機，不斷提升產線自動化、信息化和智能化水平，擴大生產規模，以精益化管理為抓手，根據市場需求持續調整產品結構，加快市場渠道開拓，全面提升公司產品、成本和服務三大競爭力，提升市場地位，驅動公司國際化、智能化、綠色化新發展格局向縱深推進。

問：輪胎行業屬于資金密集型企業，請問該行業進入的壁壘有哪些？

答：輪胎行業屬于技術、資金、勞動密集型行業，進入輪胎行業具有一定門檻，包括行業準入壁壘、技術壁壘、資金壁壘等。

問：公司產品如何進入規模化和高贏利的市場？

答：輪胎行業是一個充分競爭的行業，為了實現公司更高質量發展，近年來公司提升了生產規模，持續調整產品結構。結合公司發展戰略，公司將進一步提升優勢產品產能，利用新廠區的高起點和新平臺不斷提升生產過程的智能化和自動化水平，提升生產效率、降低單位成本，提高毛利率水平。

問：公司對未來幾年的規劃有著怎樣的愿景？

答：公司聚焦商用輪胎領域，重點實施“雙基地、國際化”戰略，持續推動國內和國外雙基地良性發展，以市場為導向，以高標準滿足客戶需求為核心，深化與市場競爭相適應的創新和變革。目前，公司主要是積極推進國內“年產38萬套全鋼工程子午線輪胎智能制造項目”和越南工廠“年產95萬條高性能全鋼子午線輪胎項目”。國內工廠還有兩期項目用地，越南工廠還有一期項目用地，公司將積極、審慎規劃后續新項目，不斷擴大公司經營規模，實現高質量發展;

貴州輪胎股份有限公司主營業務是商用輪胎研發、生產及銷售。主要產品是卡客車輪胎、工程機械輪胎、農業機械輪胎、工業車輛(含實心)輪胎、特種輪胎。

調研參與機構詳情如下：