焦點(diǎn)！8天5漲停！大漲原因在這里

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)東風(fēng)和明星分析師推薦的雙重助力下，2023年以來(lái)，中遠(yuǎn)海科（002401）股價(jià)最高漲幅達(dá)89%，最近8個(gè)交易日更是5次漲停。

(資料圖片)

2月3日晚間，中遠(yuǎn)海科公告，公司擬以現(xiàn)金方式與中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際(香港)有限公司，共同投資設(shè)立綠色數(shù)智航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)公司，為客戶提供全生命周期數(shù)字化智能船舶服務(wù)。

2月3日，中遠(yuǎn)海科大幅低開(kāi)后震蕩下行，以大跌7.83%收盤(pán)。

擬設(shè)綠色數(shù)智航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)

2月3日晚間，中遠(yuǎn)海科公告，公司擬以現(xiàn)金方式與中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際(香港)有限公司，共同投資設(shè)立綠色數(shù)智航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)公司――中遠(yuǎn)海運(yùn)綠色數(shù)智船舶服務(wù)有限公司。該平臺(tái)公司為客戶提供全生命周期管理能力的數(shù)字化智能船舶服務(wù)解決方案，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、第一類增值電信業(yè)務(wù)及第二類增值電信業(yè)務(wù)等。

公告稱，平臺(tái)公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，其中公司擬出資2450萬(wàn)元，占平臺(tái)公司注冊(cè)資本的49%；中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際(香港)擬出資2550萬(wàn)元，占平臺(tái)公司注冊(cè)資本的51%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)(香港)有限公司間接持有中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際(香港)70.94%的股份，同時(shí)通過(guò)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所有限公司間接持有中遠(yuǎn)海科48.93%的股份。因此，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際(香港)與中遠(yuǎn)海科同為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控制的企業(yè)。

2021年，中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際(香港)歸母凈資產(chǎn)為80.6億港元，營(yíng)業(yè)收入為45.34億港元，歸母凈利潤(rùn)為2.88億港元。

中遠(yuǎn)海科稱，公司致力于通過(guò)數(shù)字化技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為航運(yùn)行業(yè)賦能賦智，通過(guò)參與投資設(shè)立綠色數(shù)智航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)公司，有助于公司依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新，有利于完善公司智慧航運(yùn)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)布局。

2023年以來(lái)，中遠(yuǎn)海科股價(jià)最高漲幅達(dá)89%，最近8個(gè)交易日更是5次漲停。

在此波大漲之前，自2022年11月9日至12月1日，該公司共計(jì)接受機(jī)構(gòu)81人次的調(diào)研。

明星分析師力薦

2023年1月18日，華安證券（600909）計(jì)算機(jī)行業(yè)首席分析師尹沿技公開(kāi)發(fā)布研報(bào)，首次覆蓋中遠(yuǎn)海科，給予其“買入”評(píng)級(jí)，指出該公司船視寶平臺(tái)保持高速擴(kuò)張，正在打造第二增長(zhǎng)曲線智慧航運(yùn)。

尹沿技是一位資深計(jì)算機(jī)行業(yè)賣方分析師，曾多次獲得《新財(cái)富》最佳分析師前三名獎(jiǎng)項(xiàng)。2020年起，尹沿技任華安證券研究所所長(zhǎng)，并兼任該研究所計(jì)算機(jī)行業(yè)首席分析師。

資料顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)是全球最大的綜合航運(yùn)企業(yè)，中遠(yuǎn)海科是該集團(tuán)旗下唯一的科技型上市公司和集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新與建設(shè)平臺(tái)，為集團(tuán)及其下屬單位提供信息化數(shù)字化服務(wù)。

據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)披露，其2019年10月開(kāi)始研發(fā)的船視寶，是以船舶航行全生命期行為的智能識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)推出的數(shù)字化平臺(tái)產(chǎn)品。目前，該平臺(tái)已匯聚全球約24萬(wàn)艘商船290億條船位數(shù)據(jù)，覆蓋全球5000余個(gè)港口、4萬(wàn)多個(gè)泊位，識(shí)別動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)6000多萬(wàn)條，開(kāi)放API接口650個(gè)左右，累計(jì)調(diào)用近4億次。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局上，目前國(guó)內(nèi)除船視寶平臺(tái)外，還有船訊網(wǎng)、船隊(duì)在線在做類似平臺(tái)。但中遠(yuǎn)海科在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱，相比較而言，公司在算力、算法、數(shù)據(jù)場(chǎng)景方面具有一定優(yōu)勢(shì)，特別是公司依托集團(tuán)全球最大的綜合航運(yùn)企業(yè)，在場(chǎng)景應(yīng)用和行業(yè)理解上優(yōu)勢(shì)明顯。在海外，則還沒(méi)有和船視寶平臺(tái)功能一樣齊全豐富的類似產(chǎn)品，但存在一些具有船視寶平臺(tái)部分模塊功能的競(jìng)品。目前，船視寶的市場(chǎng)推廣營(yíng)銷重點(diǎn)還在國(guó)內(nèi)。

除此之外，中遠(yuǎn)海科還有一個(gè)船貨易平臺(tái)，這是內(nèi)貿(mào)散運(yùn)業(yè)務(wù)和數(shù)字平臺(tái)相融合的一種新商業(yè)模式。2021年底，中遠(yuǎn)海科已與中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司合作，通過(guò)收購(gòu)其持有的廣州振華35%股權(quán)共同成立合資公司，開(kāi)展“船貨易”平臺(tái)的公司化運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)化推廣，匯集船東和貨主資源交互、業(yè)務(wù)撮合，打造面向沿海散貨運(yùn)輸交易的行業(yè)第三方互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)。