全面加速！13號線最新進展來了！

各位朋友周一好呀～

(相關資料圖)

小創知道大家最最最關心的

就是地！鐵！建！設！

（跨區上班的苦，誰受誰知道）

這不

聽到了大家對13號線的熱烈呼喚

就馬上給大家帶來這個好消息

1

深圳灣口岸站至科苑站區間

順利實現“長軌通”

近日，隨著最后一個焊點的焊接完成，地鐵13號線工程深圳灣口岸站至科苑站區間順利實現“長軌通”。

這標志著地鐵13號線進入了全面加速階段，為車站后期各工程提供了有利的進場條件。

看到這兒

肯定會有人要問

“長軌通”是啥？

有沒有“短軌通”？

小創科普課堂開課啦！

大家做好筆記~

“長軌通”是什么？

地鐵建設中的軌通分為“短軌通”和“長軌通”。

“短軌通”是指將一段段25米標準長的軌道全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，而要具備跑車條件，則需把一根根鋼軌進行無縫焊接，實現“長軌通”。

本次長軌焊接中使用了進口K922焊軌機和中頻電磁感應正火設備，提高了鋼軌接頭焊接質量和施工效率，為“長軌通”提供了有力保障。

本次深圳灣口岸站至科苑站區間段作為13號線第一段完成的“長軌通”，對后續軌道工程實施意義重大。

2

地鐵13號線

跨越南山、寶安、光明的快線

地鐵13號線南起深圳灣口岸站，由南至北穿過南山區和寶安區，終于上屋站。

▲地鐵13號線示意圖（站名以實際建成為準）

線路全長約22.4km，設車站16座，區間16條，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與人才公園站接軌。

截至目前，全線13個車站封頂，12個區間雙線貫通。

13號線建成通車后

將串聯起南山、寶安、光明

三個行政區

成為深圳南北走向重要通道

有力改善深圳灣口岸、科技園片區交通現狀

支撐深圳西部發展軸帶建設

你最期待哪個站點

來源 |深圳交通 深圳市軌道交通

編輯 | 喻夢婷 責編 |吳炳然

審核 | 王婷婷 李蔓鈴

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