環球熱資訊！均瑤集團“牽手”云度發布新車，此時入局造車還有機會嗎

近日，吉祥航空（603885）母公司均瑤集團在“牽手”云度汽車并完成內部整合后正式宣布進入新能源汽車領域，并帶來首款小型純電SUV云兔，產品售價8.58萬元起。

云兔汽車圖/企業官網

發布新車的同時，云度汽車還聯合吉祥航空，推出了吉祥大出行計劃。2023年發布首款產品的均瑤集團能否憑借獨特的定位在競爭愈發激烈的市場取得成績？此時再入局造車對于企業來講需要什么樣的積累，又要面臨哪些挑戰？

(資料圖)

均瑤入局云度，首款車型或將瞄準下沉市場用戶

2021年年初，在航空、健康等領域布局的均瑤集團就被曝出將入主造車新勢力云度汽車。而2015年成立的云度汽車，也曾有過2018年憑借7000多輛的銷量成績位列新勢力交付榜榜眼的成績。

但時過境遷，因為資金方面的問題，云度再也沒能“重新出發”，銷量也難有起色。

如今，均瑤“出手”聯合云度，也展開了自己的新能源汽車與未來出行戰略。

吉祥大出行圖/企業官網

貝殼財經記者自云度方面獲悉，企業已與航空公司吉祥航空建立合作，推出“吉祥大出行”計劃。該計劃下，雙方將打通出行權益、積分體系、服務能力等。

在原有云度產品的基礎上，企業也為新車云兔提供了更加豐富的配置，如個性化車內套裝、豐富的車身顏色、較為領先同級別的智能化體系。

但目前來看，云度汽車的家底不算雄厚，目前只有一款小型SUV的底盤技術，新入局的均瑤，在產品方面仍需打磨、積累。云度汽車內部人士指出：目前云兔的用戶更聚焦在下沉市場，一般來說是主打人生第一臺精品國民車，可以是家庭，也可以是單身用戶。根據規劃，企業的新平臺將支持A0-C級的產品線，2024年云度汽車將為市場帶來第二款全新產品。

“其實汽車研發技術本身還是來自于人，所以我們這次還是組建了一個比較成熟的汽車團隊在做這件事。”上述人士表示，在均瑤集團入主后，企業已更換了一批管理團隊。

其中，云度公司總經理韋勇曾任上汽通用五菱采購及供應鏈中心總經理，歷任上汽通用五菱CTO、平臺總工、技術中心總工等管理職位。

云度首席技術官為張平，他此前曾任中科創達（300496）自動駕駛首席執行官，在國內整車底盤、架構、智能駕駛行業較為資深。

首席運營官為雙林股份（300100）前總經理顧笑映，長期從事汽車供應鏈管理工作；首席服務官曹光宇，此前曾任環球車享總經理，具有多年共享出行、分時租賃的行業運營經驗；營銷負責人為詹耿武，是原沃爾沃汽車零售負責人，具有傳統車企和新勢力車企的營銷一線經驗。

這支管理團隊或許會為云度帶來新的活力。

浙商總會副會長、均瑤集團董事長王均金在此前的媒體溝通會上曾表示，均瑤集團也能為云度汽車帶來更多資源。一是可以將吉祥航空積分體系、會員權益等增值服務打通；二是金融板塊可以給予產融結合的市場化有償支持；三是作為浙江商會會長，他也可利用商會背后的供應鏈體系和資源支持云度的發展。

2023年入局造車，破局還有機會嗎？

神龍汽車總經理陳彬曾向貝殼財經記者表示，在他看來，中國汽車市場已經是一個完全充分競爭的市場。

2023年，新能源汽車補貼已經完全退坡，部分車企已經在這條賽道上具備了較為成熟的體系。在這個時間點參與到市場競爭中，較難享受到政策的紅利，面臨的挑戰也在加大。

李一男的自游家就因為資質等問題，2022年年底高調上市，而后黯然退場。圖/企業官網

此時再有新的企業入局新能源汽車，還有機會嗎？

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院張翔認為，目前新能源汽車市場仍有發展空間。他提到，目前新能源汽車保有量僅有3%左右，未來會有很大的替代空間。每月的新能源汽車銷量，也基本在30%以內。頭部車企，短時間無法在中國市場做到面面俱到。再入局的車企，雖然有挑戰，但仍有機會。

什么樣的企業才能更好地參與到競爭中？

張翔認為，新造車入局的核心仍然是“資金實力”。

張翔認為，此前很多造車新勢力折戟沉沙，大部分是因為資金鏈的斷裂，沒有了錢，一切業務都難以推動下去。對于新入局的企業來說，如果有較為充沛的資金，就可以在資源體系、人才招聘、產品打磨等方面有充分的投入。

汽車分析師凌然則指出，找到差異化競爭的特點也十分必要。

以均瑤集團為例，均瑤的航空公司的布局，也是行業內首家。如果未來均瑤集團可以整合旗下資源，將云度汽車的生產能力和吉祥航空的流量、服務相結合，再憑借自身較優質的資金、融資實力，或許可以較好地完成造車與賣車的戰略。

貝殼財經記者整理公開資料獲悉，目前均瑤集團共實際控制四家A股上市公司，分別是吉祥航空、金融領域的愛建集團（600643）、地產領域的大東方（600327）和食品健康領域的均瑤健康（605388）。除吉祥航空2022年受疫情影響表現不佳，后三者分別實現了6.66億元、1.72億元、7891萬元的凈利潤。

合創V09圖/企業官網

珠江投管控股的合創汽車也是另一個“獨辟蹊徑”的案例，企業將造車與自身另一大IP——電競戰隊EDG相結合，共同打造了更符合年輕消費者、更具特色的產品設計、產品元素。

對于其他企業來說，在產品或者營銷上做出一些創新來吸引消費者的注意，或許是他們在較為激烈的市場競爭中的破局點。

目前聚焦于均瑤集團，云度汽車的產品力和以飛機為主要出行工具的消費者來說匹配度有限。云度汽車方面也直言，目前企業將會把吉祥航空的“優質服務體系”帶給購買云度汽車的消費者，后續隨著品牌力增長、產品力提升，也會更好地與飛行體系結合。“最終相信時間會給出答案。”一位均瑤集團相關人士向貝殼財經記者表示。